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            主題: 西康高鐵建設取得重大突破!

            • 澤棟
            樓主回復
            • 閱讀:25786
            • 回復:0
            • 發表于:2022/12/26 14:45:53
            • 來自:陜西
            1. 樓主
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            12月25日

            西康高鐵項目建設現場

            再傳捷報


            由中鐵三局承建的西康高鐵全線長度最長、坡度最大的輔助坑道秦嶺太興山隧道3號斜井已開始挑頂工作。標志著西康高鐵全線長度最長、工期最長、施工風險最大的一級高風險隧道控制性工程再次取得了重大突破。


            據了解






            西康高鐵自西安東引出,向南經太河、柞水西、鎮安西、桐木至安康西站等,是國家“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道的重要組成部分,設計時速350公里。




            秦嶺太興山隧道3號斜井地處秦嶺中高山區,穿越1條深大斷裂,2條次級斷裂,地質條件復雜。斜井全長2875米,綜合坡度10.5%,在西成公司和各級政府大力的幫助及指導下,項目部克服種種困難,于2021年9月27日進洞施工,至2022年12月25日開始挑頂工作。




            秦嶺太興山隧道3號斜井的挑頂施工,標志著即將進入正洞施工階段,為秦嶺太興山隧道正洞施工增加了四個工作面,為秦嶺太興山隧道的如期貫通奠定了堅實的基礎。







            據了解






            面對復雜的施工難題和緊張的工期要求,在進洞前期對斜井口位置進行變更優化,使得更早地達到了進洞施工條件。在隧道施工過程中,采用隧道成套工藝工法,進一步加快了掘進速度。




            此外,秦嶺太興山隧道3號斜井挑頂施工段落設計為三級圍巖,經超前地質預報探測結果分析,圍巖為混合綠色礦物花崗巖,完整性好,項目部管理人員結合現場實際情況,優化了挑頂施工方案,首次采用大機配套施工進行挑頂作業,有效地減少了作業人員數量,既保證了挑頂施工安全,也提高了挑頂施工效率,為西康高鐵的順利建設夯實了基礎。

            (來源:起點新聞)

              
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